 | |
| |
|
Вторая половина 70-х. Близится Олимпиада-80 с парусной регатой в Таллине. Москва немного подумала и решила, что Таллину, как столице союзной республики хорошо бы иметь зал для концертов и партийных съездов мест эдак тыщщ на шесть. Партия сказала "надо" - местные власти ответили "есть!" Так на берегу моря появился этот циклопический зиккурат, который радовал нас всех отличными концертами в невероятно удобном зале до самого развала СССР, да и в 90-е тоже. А в 00-х появился Саку, который перетянул на себя все вкусные мероприятия и для Горхолла начался перод тихого упадка . По традиции пост про Горхолл должен содержать многочисленные треш-фотографии стен с обвалившейся доломитовой облицовкой, стен, разрисованных граффити, видов на город и Батарейку с верхних мостиков. ( поэтому их тут не будетCollapse ) |
|
| |
|
Многие наверняка заметили недавно новость об упавшем трамвайном столбе. Новость не первая - прошлый раз упало разом три столба, в этот раз столб был всего один, зато упал прямо на новенький трамвай, что тоже неплохо. Всем столбам хорошо если лет по двадцать а то и меньше. В связи с этим предлагаю выбраться на небольшую экскурсию в Копли и посмотреть на правильные столбы пока не поздно. Коплинская трамвайная линия была построена в 1910-х годах одновременно со строительством двух больших судоверфей на Коплинском полуострове. На тот момент линия была однопутной, шла только до Балтийского вокзала и была не электрифицирована.  ( Read more...Collapse ) Всем заинтересовавшимся я рекомендую поспешить - коплинская линия на реморте и интуиция подсказывает, что по окончании этого ремонта вместо чугунных раритетов мы будем лицезреть уродские столбы из горячецинкованной водопроводной трубы, как уже произошло, например, на Питерском шоссе ну и бонусом кино про разворотные круги по концам этой линии - ручной у Балтийского вокзала и передовой автоматический около коплинской церкви |
|
| |
|
Продолжаем коплинско-судостроительную тему (хотя место следующей эксурсией уже не стоит называть Копли) Помимо строительства крейсеров и эсминцев в Ревеле было решено развернуть и производство подводных лодок. Для программы "Спешного усиления Балтийского флота" была выбрана серия подводных лодок типа «Барс». Первые лодки были заложены на Балтийском Заводе Санкт Петербурга. Второе производство появилось у нас. ( нажать тутCollapse ) |
|
| |
|
Если после моего прошлого поста вы думаете, что на маленький коплинский полуостров более чем достаточно одного громадного судостроительного завода, производившего современные скоростные эсминцы – Российская Империя так не думала. Следующий участок юго-западного берега полуострова занял судостроительный завод компании Беккер и Ко Прошение о покупке земли было представлено в 1911 году и уже в 1913 году завод вовсю работал. ( нажать тутCollapse ) |
|
| |
|
В конце сентября 1904 эскадра лучших боевых кораблей Балтийского флота покинула ревельский рейд и отправилась в поход. Пройдя вдоль всей Африки, обогнув Мыс Доброй Надежды, погостив на Мадагаскаре, и пройдя через Индийский океан, 15 мая 1905 года в проливе между Японией и Кореей эскадра прекратила свое существование. В десятых годах в свете намечающейся мировой войны Российская Империя начала интенсивные работы по восстановлению своего флота. Не остался в стороне и Ревель На Коплинском (он же Цигелькоппель) полуострове было основано две судоверфи. Первая - Русско-Балтийский судостроительный завод. Громадный для своего времени проект оставил множество следов в городе. ( нажать тутCollapse ) |
|
| |
|
Всего в нескольких сотнях метров от старого города расположился один из самых самобытных райончиков города, который до сих пор еще не сильно истоптан туристами. Вана Каламая. Старое Каламая. То ли «Рыбный дом», то ли «Рыбачка Майя» - наука до сих пор не определилась что же именно означает это название – но однозначно что то рыбное – рыбачьи поселки на этом месте были уже несколько столетий. Однако особой старины тут искать не приходится, расцвет района и основное строительство пришлось на времена Первой Республики. ( В результатеCollapse ) |
|
| |
|
Лучше всего город Карлскруна, что на юге Швеции можно описать словами из известной песни группы «Лимонадный Джо». ( нажать тутCollapse ) |
|
| |
|
Некоторые вещи настолько привычны, что кажется – они были всегда. Тем удивительнее бывает для себя обнаружить некую начальную точку, откуда эта вещь пошла в мир. Спички. Обычные спички. Они же «безопасные спички». Они же «шведские спички». Швеция. Маленький городок Йончёпинг на берегу живописнейшего озера Веттен. ( нажать тутCollapse ) |
|
| |
|
Остров Эланд. Самая южная оконечность. Юго-восточный угол Швеции, торчащий в Балтийское море. Маяк Длинный Ян. ( нажимать сюдаCollapse ) |
|
